若穿越回2500多年前，將今日的「考工記」呈於古人面前，他們必將驚嘆：從「匠人建國，水地以縣（懸）」，到如今百米泵車高聳入雲(yún)；從木石器械夯土壘石，到智能機械穿山越海，人類對「精準」與「穩(wěn)固」的不懈追求，跨越千年，始終如一。

由中央廣播電視總臺與工業(yè)和信息化部聯(lián)合攝製的首檔工業(yè)文化節(jié)目《中華考工記》，將於12月7日20:00檔在央視綜合頻道（CCTV-1）推出工程機械篇，央視頻全網(wǎng)獨家首播。

本期節(jié)目聚焦中國工程機械的發(fā)展歷程和前沿成果，總臺主持人撒貝寧、外景主持人孟湛東，中國工程院院士楊華勇，中國科學院物理研究所研究員曹則賢，工業(yè)文化專家諮詢委員會副主任孫若風，以及演員杜淳、臧金生，歌手黃英帶領(lǐng)觀眾一起追溯古代考工智慧，見證當代工業(yè)之美。

從繩墨中軸到穿山破壁

中國工程的精準與突破

《考工記》中「匠人建國，水地以縣（懸）」記錄的懸繩取直、以水測平的校準技術(shù)，不僅是工具運用，更承載著嚴謹標準與精密秩序的理念。這種對「平」與「直」的極致追求，成就了北京中軸線這一世界文化遺產(chǎn)的嚴謹對稱、秩序井然，也深刻塑造了中國古代城市的規(guī)劃與營造。

匠人之心，不拘泥古尺，更在丈量天地、守國護民。本期節(jié)目通過音詩畫表演《考工·開路》，生動再現(xiàn)秦代匠人修築世界最早「高速公路」秦直道的場景。面對攔路巨石工期將誤，老匠人借槓桿撬起巨石，墊入木質(zhì)滾軸，眾人合力推石清障，讓工程如期交付，展現(xiàn)出中國古代匠人對標準與效率的不懈追求。

從借力槓桿的「桔槔」、巧用滑輪的「滑車」，到汲水的「轆轤」、鑽井的「天車」，中國古代工匠始終秉持「開物成務」的哲思，融自然之力與匠心巧思，孕育出最早的標準與規(guī)範。這份精益求精的工匠精神，已深深烙印於中華工業(yè)文明之中，為今日中國工程的輝煌成就奠定千年根基。

歷史的接力棒傳至今日，中國自主研發(fā)的全電腦三臂鑿巖臺車，已成為現(xiàn)代「開路先鋒」。它能通過智能系統(tǒng)自動尋孔、精準鑽孔，將誤差控制在厘米級別，效率較傳統(tǒng)人工作業(yè)提升數(shù)倍。

從木質(zhì)滾軸的巧思前行，到鑿巖臺車的智能破壁，千年間工具躍遷，不變的，是中國人逢山開路的決心。

極地挑戰(zhàn)！

中國挖掘機的「南極遠征」

南極，這片白色大陸，正檢驗著中國工程機械的極限韌性。中國極地科考隊的「夥伴」——液壓挖掘機，面臨著南極冬日零下40℃、時常刮大風的極寒挑戰(zhàn)。研發(fā)人員攻克了從發(fā)動機預熱到防凍油品、耐低溫密封件與專用低溫電池研發(fā)等一系列技術(shù)難關(guān)，確保了機械在極限環(huán)境下能夠「一次性點火成功」。

節(jié)目邀請曾兩度參與南極科考的中國工程師，講述他與中國挖掘機並肩作戰(zhàn)的故事。這些鋼鐵巨臂，不僅需要在狂風中穩(wěn)定作業(yè)，也需在厚雪中被瞬間「喚醒」，隨即投入高強度施工。它們，是中國南極科考站當之無愧的「鋼鐵戰(zhàn)友」！

穿山入地

中國盾構(gòu)機的技術(shù)自立之路

「蜀道之難，難於上青天?！苟袊灾餮邪l(fā)的全球首臺綠色盾構(gòu)機，直徑達9.16米，能量消耗較同直徑常規(guī)設備降低約20%，這不僅代表著技術(shù)突破，更彰顯著中國製造的綠色智慧。

盾構(gòu)機的工作原理猶如精密的「地下巨人」：旋轉(zhuǎn)的刀盤負責「啃食」巖土；後方的螺旋輸送機與皮帶機構(gòu)成一條「代謝系統(tǒng)」，及時將渣土運出；同時，推進油缸提供強大推力，推動整機持續(xù)前進；拚裝機器人則在最後方自動構(gòu)築內(nèi)壁，形成完整隧道結(jié)構(gòu)。這套系統(tǒng)日均可掘進25~30米，效率可達傳統(tǒng)人工的5倍以上。

中國盾構(gòu)機的發(fā)展歷程，藏著對科技突破的執(zhí)著。2001年，一支平均年齡28歲的18人團隊成立盾構(gòu)機產(chǎn)學研攻關(guān)小組，如今，國產(chǎn)盾構(gòu)機已批量出口至50多個國家，產(chǎn)銷量連續(xù)十年排名世界第一。可以說，全球每10臺新售盾構(gòu)機中，就有超過7臺來自中國。

巧思貫千秋，重器越萬里。12月7日，《中華考工記》工程機械篇邀您共同見證中國製造如何承古人之匠心，鑄當代之重器！

（來源：央視一套）